3月22日，第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會（以下簡稱“北方展”）在天津梅江會展中心正式開幕。每年的北方展不僅是自行車電動車行業(yè)的盛事，更是捕捉行業(yè)新產品、新材料、新工藝、新技術的舞臺，也是了解企業(yè)戰(zhàn)略布局的窗口。

    今年，珈偉新能作為參展商帶來了多種動力電池軟包產品，包括三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等多元化產品系列，主要應用于電動兩輪車、電動摩托車、電動三輪車、低速四輪車等領域。珈偉新能在市場中一直以“光伏與LED照明行業(yè)第一股”被投資者所熟知，此次攜鋰電產品參展，向外界更直觀地展示出其多元化業(yè)務布局。

    在展會開幕同時舉行的2019中國（天津）自行車電動車走出去“一帶一路”國際合作高峰論壇上，珈偉新能副總裁鄒懿應邀發(fā)表演講，介紹了電動自行車行業(yè)發(fā)展狀況、公司鋰電系列產品、技術積累以及業(yè)務規(guī)劃。

    電動自行車市場蘊藏巨大機會

    鄒懿介紹，中國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛；2018年1-11月全國電動自行車產量為2131.2萬輛，同比增長5.7%，電動車產業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)上升趨勢。此外，2017年自行車、電動自行車的出口率分別為64%、24%，電動自行車出口率與傳統(tǒng)自行車存在40%的數(shù)額差，一旦發(fā)生替代，市場將迎來爆發(fā)。

    根據海外權威調查機構Navigant的報告，2016年全球兩輪電動車的市場規(guī)模約為256億美元，到2025年，全球小型電動代步工具及配件的市場規(guī)模將達到350億美元，市場空間廣闊。

    隨著新能源的應用范圍逐步推廣，電動化替代步伐將逐漸加快，國家出臺多項政策進行支持，如工信部于2016年8月發(fā)布的《輕工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中明確提出，要推動自行車工業(yè)向輕量化、多樣化、時尚化、智能化方向發(fā)展，重點發(fā)展符合標準的鋰離子電池電動自行車和智能電動自行車。

    另外，工信部于2018年5月修訂發(fā)布了《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準（以下簡稱“新國標”）。新國標對車身結構、電氣裝置、充電器與蓄電池等作出規(guī)范要求，并將于今年4月15日正式實施。

    在世界性的環(huán)保趨勢以及新國標等相關政策要求的雙重作用下，鄒懿認為，電動自行車行業(yè)將迎來深度洗牌，資質、技術轉型、資金、品牌缺一不可，馬太效應將愈演愈烈。

    雄厚研發(fā)實力力推業(yè)務發(fā)展

    在珈偉新能的展臺上可以看到，此次參展的產品主要為汽車級磷酸鐵鋰電芯、兩輪車電池包，以及相關材料、模組等。據相關負責人介紹，珈偉新能研發(fā)的汽車級類固態(tài)鋰電池具備充電速度快、能量密度高、多循環(huán)次數(shù)、安全可靠、耐低溫等特點，通過三年汽車級鋰電池技術研發(fā)沉淀，為珈偉新能進軍電動兩、三輪車行業(yè)掃清了諸多技術障礙。

    珈偉新能鋰電核心研發(fā)團隊由美國麻省理工、哈佛大學、伯克力大學、清華大學等諸多名校博士以及五名國家“千人計劃”學者領銜，研發(fā)中心包含150多名材料、電化學、結構設計和電子電路設計等資深研發(fā)人員，碩士以上學歷占比超過70%，核心人員均具有10年以上相關研發(fā)經驗，人才與技術儲備雄厚。

    根據2018年半年報，珈偉新能通過控股子公司珈偉隆能開展動力鋰電池及儲能產品業(yè)務，珈偉隆能自主研發(fā)了應用于純電動汽車快速充電兼顧高續(xù)航里程的動力電池，以及應用于大型儲能的長循環(huán)壽命兼顧低成本的儲能電池，專利涵蓋正負極材料合成、電解液研發(fā)、隔膜研發(fā)、電池等方面，擁有全方位自主知識產權。

    資料顯示，除了鋰電池及儲能產品，珈偉新能自2014年起，成立國創(chuàng)珈偉布局石墨烯相關的研究和產業(yè)化，覆蓋石墨烯電池導電漿料、石墨烯復合鋰電池正負極材料、石墨烯散熱功能漿料、石墨烯防腐功能漿料就石墨烯導電油墨等品類。2018年上半年，國創(chuàng)珈偉實現(xiàn)了石墨烯導電漿料、石墨烯散熱涂料的銷售突破，有望逐步規(guī)?；M入市場。

    在經濟增速放緩、光伏補貼退坡、國內外競爭形勢日益激烈的背景下，上市公司發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)與機遇，珈偉新能在不斷夯實光伏照明業(yè)務的基礎上，延伸至光伏電站、石墨烯、鋰電池及儲能產品，形成了產業(yè)融合發(fā)展的新格局。