中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团
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中心轴定位
罐体采用中心轴定位夹具进行组焊，有效保证了不同锥段的的同轴度及圆度。
数字化焊接
罐体对接锥段焊缝等关键工序均采用数字化自动焊接。
四喷四烘
采用底漆、中途、面漆、彩条“四喷四烘”喷涂工艺。
误差小
数控激光下料，误差小、精度高。
喷砂处理
罐体及零部件进行喷砂处理，消除部件表面的油污、锈迹。
1中心轴定位：罐体采用中心轴定位夹具进行组焊，有效保证了不同锥段的的同轴度及圆度。
2数字化焊接：罐体对接锥段焊缝等关键工序均采用数字化自动焊接。
3四喷四烘：采用底漆、中途、面漆、彩条“四喷四烘”喷涂工艺。
4误差小：数控激光下料，误差小、精度高。
5喷砂处理：罐体及零部件进行喷砂处理，消除部件表面的油污、锈迹。
| 产品型号 | CLY5315GJB29BEV9 | CA5310GJBP62L3T4BEVA5 | CLY5315GJB29BEV6 | CLY5315GJB29BEV8 | CLY5315GJB29BEV7 | |
| 整车及底盘参数 | 车型代码 | J10DB | J08FG | J14QC | J12SC | J12SC |
| 外形尺寸（长×宽×高）mm | 9920×2550×3950 | 9840×2550×3690 | 10780×2550×3995 | 10900×2550×3995 | 10900×2550×3995 | |
| 底盘型号 | CA5310GJBP62L3T4BEVA4 | CA5310GJBP62L3T4BEVA4 | CA5310GJBP62L4T4BEV | CA5310GJBP62L4T4BEV | CA5310GJBP62L4T4BEVA1 | |
| 驱动电机型号/马力 | CAM400PT53 | CAM400PT53 | CAM400PT53 | CAM400PT53 | CAM400PT53 | |
| 排放标准 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | 纯电动 | |
| 整备质量/额定载质量（kg） | 13100/17770 | 12700/18170 | 15800/15070 | 15400/15470 | 15400/15470 | |
| 电池容量/品牌 | 282、262、310/宁德时代 | 282、262、310/宁德时代 | 310、350、352/宁德时代 | 310、350、352/宁德时代 | 282/宁德时代、284/苏州融储 | |
| 补能方式 | 充电 | 充电 | 充电 | 充电 | 充、换一体 | |
| 轴距(mm) | 1900+3000+1350 | 1900+3000+1350 | 2000+3400+1350（350电池）/1900+3300+1350（310、352电池） | 2000+3400+1350（350电池）/1900+3300+1350（310、352电池） | 2000+3400+1350 | |
| 防水等级 | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | |
| 接近角/离去角(°) | 21/16 | 21/16 | 24/13 | 24/13 | 24/13 | |
| 专用性能参数 | 进料速度（m3/min） | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 |
| 出料速度（m3/min） | ≥2 | ≥2 | ≥2 | ≥2 | ≥2 | |
| 出料残余率（%） | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | |
| 供水系统 | 气压供水 | 气压供水 | 气压供水 | 气压供水 | 气压供水 | |
| 水箱容积（L） | 300 | 300 | 450 | 450 | 450 | |
专业设计，更高端
吸收国外专用车设计经验，结合国内路况及原材料标准自主研发出更加符合国内运输和路况的搅拌车产品。罐体采用新性等高设计方案，重心更低，更安全。
高端配置，更智能
吸收国外专用车设计经验，结合国内路况及原材料标准自主研发出更加符合国内运输和路况的搅拌车产品。罐体采用新性等高设计方案，重心更低，更安全。
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