本報記者 昌校宇

    8月27日，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在交通運輸部召開的8月份例行新聞發(fā)布會上介紹，截至7月底，交通運輸部重點跟蹤的232個“百億元以上”的重大項目，復工達產(chǎn)率達到100%，總體建設進展情況好于預期。

    “重大工程建設對于經(jīng)濟社會發(fā)展也發(fā)揮了重要支撐作用。比如，湖北棋盤洲、武穴、白洋長江公路大橋及武漢青山長江大橋在疫情后迅速恢復建設，為湖北省經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用；再比如，廣州港建設國際航運樞紐的‘頭號工程’——廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里航段順利完成基建疏浚施工任務，疏浚任務完成后將徹底結束珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航歷史。過去只能是單向通航，疏浚完成之后的效果會很明顯，包括運量等將會出現(xiàn)大的改觀。重大工程建設也是決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅的先手棋。目前，在建的云南保山至瀘水高速公路、甘肅平?jīng)鲋撂焖咚俟?、四川沿江高速公路等深度貧困地區(qū)對外骨干通道項目，包括陜西省平利至鎮(zhèn)坪、延長至黃龍、旬邑至鳳翔高速公路等，這些項目建成后，將進一步助力深度貧困地區(qū)脫貧攻堅，提升國家高速公路網(wǎng)的通行效率。”孫文劍表示。

    對此，蘇寧金融研究院高級研究員陶金在接受《證券日報》記者采訪時表示，一方面，表明了前期財政政策的資金到位率較高，下半年基建投資持續(xù)復蘇能夠得到有效保障；另一方面，體現(xiàn)了除基建以外其他工業(yè)部門復蘇的情況較好。

    就在一天前的8月26日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，會議強調，要做好《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》編制工作，編制好“十四五”規(guī)劃，抓好交通強國建設試點工作，打造一批具有創(chuàng)新性、示范性的試點品牌，謀劃推動實施一批重大工程，奮力加快建設交通強國。

    對于交通運輸部連續(xù)兩日提到“重大工程”，萬博新經(jīng)濟研究院副院長張海冰在接受《證券日報》記者采訪時表示，從短期來看，重大工程建設可以擴大國內需求，增加原材料、施工企業(yè)和參建人員的收入，有助于經(jīng)濟復蘇；從中長期來看，重大工程尤其是重大交通工程建設將縮短地區(qū)之間的出行時間，改變國土空間的網(wǎng)絡結構，降低消費和投資成本，在一定程度上是將以前不適宜投資、消費的地域改造得更加適宜，這將進一步擴大投資和消費空間，對經(jīng)濟增長的支撐作用明顯而穩(wěn)定。

    談及下半年交通運輸領域重大工程建設的聚焦點，陶金預測，一方面，隨著人口繼續(xù)往大城市和都市圈地區(qū)集聚，城市地區(qū)的公共服務和基礎設施需求將進一步增加。另一方面，國家綜合立體交通網(wǎng)體系建設依然需要高鐵在薄弱地區(qū)繼續(xù)鋪設，因此鐵路建設資金將繼續(xù)加強投入。

    “預計會在中西部地區(qū)的基礎設施補短板、大中城市的地下綜合管廊和海綿城市建設等方面繼續(xù)投入。另外，還會在冷鏈運輸、農(nóng)村快遞基礎設施等方面發(fā)力。”張海冰認為。