本報記者 劉釗

    在人工智能加快向千行百業(yè)滲透的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正成為技術(shù)落地、場景驗證和資本關(guān)注最為集中的領(lǐng)域之一。從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造到產(chǎn)品定義、供應(yīng)鏈協(xié)同，再到用戶服務(wù)與商業(yè)模式重塑，AI正在推動汽車產(chǎn)業(yè)競爭邏輯發(fā)生深刻變化。圍繞AI究竟會給汽車產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的重構(gòu)，整車企業(yè)如何尋找轉(zhuǎn)型路徑，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)怎樣把握新一輪機會，資本又將如何判斷賽道價值，行業(yè)內(nèi)外的討論持續(xù)升溫。

    在此背景下，2026年證券市場年會行業(yè)分會汽車資本大會將于4月23日下午在北京臨空皇冠假日酒店舉行。大會由《證券日報》社主辦，國聯(lián)民生證券股份有限公司協(xié)辦，上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會指導(dǎo)，主題為《AI會顛覆汽車行業(yè)格局嗎？——智能變革下的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、技術(shù)突破與資本機遇》。

    大會將設(shè)置開場致辭、主旨演講、行業(yè)報告發(fā)布、圓桌論壇、投資人交流等環(huán)節(jié)，討論重點將落在整車企業(yè)AI轉(zhuǎn)型與具身智能布局、智駕座艙與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同破局、產(chǎn)業(yè)和資本賦能AI汽車落地等多個方向。

    當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)對AI的討論已經(jīng)從概念驗證逐步走向應(yīng)用落地。過去幾年，電動化重塑了汽車的動力系統(tǒng)和能源結(jié)構(gòu)，而今智能化正在進(jìn)一步改變產(chǎn)品定義、用戶體驗?zāi)酥疗髽I(yè)組織方式。無論是智能駕駛、智能座艙，還是具身智能在汽車領(lǐng)域的延展應(yīng)用，都在推動行業(yè)從單一制造競爭轉(zhuǎn)向綜合能力競爭。對于整車企業(yè)而言，AI不僅意味著功能升級，更意味著研發(fā)體系、供應(yīng)鏈協(xié)同和商業(yè)閉環(huán)的重構(gòu)；對于零部件企業(yè)和科技公司而言，如何把技術(shù)真正嵌入量產(chǎn)場景，如何形成可持續(xù)的商業(yè)模式，也已成為一道必須回答的現(xiàn)實命題。在這樣的節(jié)點上，大會圍繞“顛覆”與“重構(gòu)”展開討論，既有現(xiàn)實針對性，也有較強的前瞻意義。

    本屆大會邀請到同濟(jì)大學(xué)教授、國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放，北京地平線信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼CEO余凱，北京輕舟智航智能技術(shù)有限公司董事長兼CEO于騫，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹等來自整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)以及行業(yè)協(xié)會以及投資機構(gòu)的嘉賓與會并分享觀點?！蹲C券日報》社社長陳劍夫、國聯(lián)民生證券總裁葛小波、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠將為大會分別致辭。

    在圓桌環(huán)節(jié)，本次大會緊扣行業(yè)現(xiàn)實問題展開議題。第一場圓桌將聚焦整車企業(yè)的AI轉(zhuǎn)型與具身智能布局，議題包括整車企業(yè)AI轉(zhuǎn)型核心路徑、具身智能布局重點與落地策略，以及轉(zhuǎn)型過程中的痛點與破解方法。第二場圓桌將圍繞智駕座艙與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同破局展開，關(guān)注智駕與座艙技術(shù)迭代方向、整車與細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的協(xié)同模式，以及產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)中的機遇與挑戰(zhàn)。第三場圓桌則把目光進(jìn)一步投向資本市場，重點討論產(chǎn)業(yè)和資本如何賦能AI汽車落地，涉及AI汽車領(lǐng)域投資邏輯、創(chuàng)新企業(yè)融資與落地路徑、投資風(fēng)險管控等內(nèi)容。

    作為大會的重要內(nèi)容之一，《證券日報》社與國聯(lián)民生證券還將聯(lián)合發(fā)布《AI汽車行業(yè)發(fā)展報告》，從產(chǎn)業(yè)演進(jìn)、技術(shù)進(jìn)展、資本趨勢等維度，對AI與汽車融合發(fā)展的階段性成果進(jìn)行梳理。大會還將舉行金駿馬獎AI汽車創(chuàng)新獎頒獎典禮，汽車智造躍升獎、具身智能先鋒獎、智駕落地領(lǐng)航獎、智能生態(tài)共創(chuàng)獎、品牌勢能卓越獎等多個獎項將重磅揭曉。

    站在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)節(jié)點看，AI與汽車的融合已不是簡單疊加新技術(shù)，而是在重塑產(chǎn)品定義、企業(yè)能力和產(chǎn)業(yè)協(xié)同方式。無論是整車企業(yè)加快推進(jìn)智能化轉(zhuǎn)型，還是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)尋找落地場景，抑或資本市場重新審視賽道價值，背后都指向同一個問題，即汽車產(chǎn)業(yè)如何在新一輪技術(shù)變革中實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。

    即將舉行的2026汽車資本大會，正是在這樣的背景下搭建的交流平臺。隨著來自產(chǎn)業(yè)界、學(xué)界和資本界的多方代表展開深入討論，AI汽車發(fā)展的現(xiàn)實路徑、關(guān)鍵難點與潛在機遇，也將得到進(jìn)一步呈現(xiàn)。

（編輯 上官夢露）